Por Pablo Cubí, periodista

conduccion segura mujeres mediana edad

Uno de los pocos datos positivos de la pandemia de coronavirus es que ha permitido una reducción drástica de los accidentes de tráfico.

Ahora que hemos vuelto a tomar las carreteras, ha vuelto lógicamente a subir la siniestralidad y la mortalidad.

Aún así, España había alcanzado en los últimos años una buena situación entre los países del mundo en cuanto a seguridad vial.

Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), nos movemos más y mejor.

  • En 2019 se produjeron 1.007 accidentes mortales, con 1.098 fallecidos.

Son muchos, sin duda. Pero supuso un mínimo histórico, con un descenso del 6,7% en el número de accidentes.

  • Es más significativo en cuanto que hubo un incremento del 2,5% de desplazamientos.

Así que no bajemos la guardia.

LAS MUJERES TIENEN MENOS ACCIDENTES

Las estadísticas hace años que han dejado patente que las mujeres son conductoras más fiables respecto a los hombres en lo que a seguridad viaria se refiere.

De entre los trabajos más recientes, un estudio de la cátedra Eduardo Barreiros confirma que:

  • Las mujeres tienen menos accidentes solas o con otro vehículo que los hombres.

Los hombres se arriesgan más y tienen accidentes más graves

Este hecho se da en cualquier franja de edad. En algunas franjas los hombres duplican en número al de las mujeres.

  • Los accidentes en ambos géneros se reducen en la franja de los 40 a los 60 años y llegan a su pico más bajo a los 55 años.
  • En general, los hombres se arriesgan más y sus accidentes son más graves que los ocasionados por mujeres.

Así la tasa de mortalidad es tres veces superior en hombres que en mujeres.

CUÁLES SON LOS ERRORES MÁS COMUNES

La DGT también ha podido constatar qué tipo de infracciones son más comunes en uno y otro género.

Problemas de las conductoras:

  • Tienen más accidentes al entrar y salir de una vía.
  • Se olvidan de pasar la ITV o renovar el carnet.
  • Se distraen más haciendo otras cosas, como hablando o (totalmente prohibido) mirando el móvil.

Problemas de los conductores:

  • Más riesgo de provocar un accidente mortal. Si los dos conductores son hombres el riesgo es el doble que si uno es mujer.
  • Más riesgo de atropellos, vuelcos y colisiones frontales.
  • Conducen más a menudo bajo los efectos del alcohol y otras drogas.
  • Van más deprisa y sobrepasan con más frecuencia el límite.

Por tanto, queda patente que, aun siendo más distraídas, ellas son más prudentes, respetuosas con las normas y seguras.

¿MÁS ATENCIÓN aL JOVEN O aL JUBILADO?

El otro gran debate es la edad del conductor. Todas las estadísticas de las aseguradoras coinciden en que la franja de los menores de 25 años son las que más siniestros tienen.

Los menores de 30 tienen cuatro veces más accidentes

Según el estudio de siniestralidad de la Fundación Mutua Madrileña, uno de los más amplios, con cerca de dos millones de conductores:

  • Los jóvenes de entre 18 y 29 años, los que menos aprenden de sus errores al volante: tienen un 75% más de probabilidades de volver a provocar un accidente que el resto de la población.
  • Los menores de 30 años tiene casi cuatro veces más accidentes con heridos que los mayores de 60 años.
  • Entre los jóvenes de 18 a 21 años, esa tasa de siniestralidad llega al 29%, mientras que entre los conductores de 65 a 75 años, la siniestralidad es del 11%, según datos del grupo Thyssen.
  • Sin embargo, con la edad van apareciendo otros problemas que restan seguridad. De hecho, a partir de los 75 la tasa de accidentes se incrementa.

Los datos pueden ser engañosos. Así, hay menos gente mayor de 75 años con accidentes porque también conducen menos proporcionalmente.

Igualmente, las estadísticas globales destacan más accidentes en coches de mujeres mayores de 50 años, pero se comprueba que los conductores no son ellas sino sus hijos.

CONSEJOS PARA VOLVER A LA CARRETERA

Antes de echarte de nuevo a recorrer kilómetros, buscar otros aires y quitarte el confinamiento de encima, ten en cuenta algunos consejos.

  • No te obsesiones con la desinfección global del coche. Ni la luz ultravioleta ni el ozono tienen evidencias suficientes de acabar con el coronavirus.
  • Usa líquido hidroalcóholico y un papel de cocina. Céntrate en el tirador de la puerta, el volante, freno de mano y cambio de marchas.

Una revisión técnica es más importante que una limpieza

  • Es más seguro y necesario una revisión técnica después de tener el vehículo mucho tiempo parado. La batería, sobre todo, puede haberse visto afectada.
  • Si quieres salir más allá de las fronteras de España, pero dentro de la Unión Europea, consulta la página https://reopen.europa.eu/es donde ofrecen información actualizada de la situación de cada Estado miembro. También te será útil consultar Going Abroad, otra aplicación de la UE que te informa de seguridad víal en cada país.
  • Los mayores no deben olvidar cierta pérdida de facultades, a veces sutiles: menos reflejos, pérdida de visión y audición: evita conducir de noche, con mal tiempo y en horarios punta.

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